Імпорт бензину впав на 25% у серпні. / Freepik
Минулого місяця імпорт бензину до України зменшився на 25% порівняно з липнем, склавши 164 тис. тонн. Це падіння пояснюється надлишковими обсягами, які були імпортовані раніше для компенсації збитків після атаки на “Укртатнафту” у червні.
Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на видання Enkorr.
Потреба в додаткових обсягах змушувала учасників ринку шукати всі можливі варіанти збільшення поставок.
Литва повернула собі лідерство серед постачальників завдяки скороченню поставок з Польщі. Ключову роль у цьому відіграла компанія OKKO, збільшивши імпорт залізничних вантажів з Литви в 3,5 рази. Інші гравці, такі як Amic, також збільшили обсяги поставок, зміцнивши свої позиції.
Водночас імпорт з Польщі значно зменшився. Поставки від Unimot, Select Energy та Orlen зменшилися, хоча Orlen все ще підтримує обсяги, близькі до історичних максимумів. Інші тенденції включають зменшення імпорту з Греції, який традиційно активізується лише в періоди гострого дефіциту.
Цікаво, що Німеччина та Молдова збільшили поставки, демонструючи диверсифікацію джерел імпорту. Крім того, імпорт бензину А-92 відновився у серпні, включаючи велику морську поставку з Кіпру.
10 найкращих імпортерів
Десятка найбільших імпортерів зазнала змін. Частка трійки лідерів — OKKO, WOG та UPG — зменшилася з 63% до 53%, що свідчить про посилення конкуренції. До десятки найбільших увійшли «Амік» та « БРСМ » , які значно збільшили поставки, а також « Люкс Країна » та « Атлантик 2020 » , які повернулися на ринок.
Результати серпня свідчать про те, що український ринок палива успішно витримав випробування, навчившись швидко адаптуватися до кризових ситуацій та відновлювати стабільні постачання з альтернативних джерел.
Нагадаємо, що у серпні попит на паливо досяг 11-місячного піку. Це було зафіксовано зростанням темпів імпорту дизельного палива порівняно з липнем.
