У серпні імпорт дизельного палива до України досяг рекордного рівня. / Freepik
Минулого місяця імпорт дизельного палива в Україну досяг рекордного рівня за останній рік, збільшившись на 22% до понад 650 тис. тонн. Це була реакція ринку на зупинку Кременчуцького нафтопереробного заводу та сезонну активізацію.
Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на видання Enkorr.
Завдяки цим обсягам імпортери та оптові торговці змогли отримати прибуток вперше за шість місяців, покривши збитки першого півріччя.
Основні напрямки та ключові постачальники
Додаткові поставки палива надійшли з усіх напрямків, але найбільше зростання спостерігалося на південному напрямку – на 37% (до 328 тис. тонн). Західний напрямок збільшив обсяги на 10% (до 326 тис. тонн), що дозволило зберегти паритет.
Південний напрямок:
- Греція. Імпорт подвоївся до понад 115 000 тонн. Hellenic Petroleum забезпечила значні обсяги за вигіднішими цінами, ніж румунські постачальники;
- Румунія. Обсяги зросли на 18% до 169 тис. тонн. Однак високі ціни стримували подальше зростання. Euronova Energies (52 тис. тонн), Vitaro Energy (35 тис. тонн) та Alkagesta (29 тис. тонн) збільшили продажі;
- Індія: імпорт дизельного палива в Індії досяг рекордних 119 000 тонн, що становить майже п'яту частину всього імпорту;
- Туреччина. Поставки зросли на 15%, до 36 тис. тонн, але залишаються вдвічі меншими, ніж навесні, через сезон високого споживання в самій Туреччині.
Західний напрямок:
- Польща. Імпорт зріс на 14% до 183 тис. тонн. ORLEN поставив рекордні 77 тис. тонн з терміналу в Журавіце, а також розширює логістичні можливості для України;
- Литва. Імпорт зріс на 35% до 69 000 тонн. Великі мережі заправних станцій, такі як OKKO та WOG, подвоїли свої закупівлі.
Вересневі виклики
Аналітики кажуть, що хоча попит залишається високим, на ринку очікуються нові виклики. Словаччина скоротить продажі дизельного палива майже на третину, а ORLEN Lietuva оголосила про скорочення поставок через технічні проблеми. Однак розвинена логістика на основних каналах дозволить компенсувати ці втрати та уникнути надлишку палива на ринку.
Нагадаємо, що у серпні імпорт бензину до України зменшився на 25% порівняно з липнем, склавши 164 тис. тонн. Це зменшення пояснюється надлишковими обсягами, які були імпортовані раніше для компенсації збитків після атаки на “Укртатнафту” у червні.
