Учасники ринку наполягають на врегулюванні оподаткування операцій з авіаційним лізингом 08.07.2026 15:24 Укрінформ
Неоднозначність та невизначеність у питаннях оподаткування лізингових платежів, які українські авіаперевізники здійснюють на користь закордонних компаній за використання повітряних суден, ставлять під загрозу існування цивільної авіації України.
Про це під час дискусії за круглим столом в Укрінформі, присвяченій темі: «Нова податкова практика щодо лізингу повітряних суден», повідомив заступник голови наглядової ради Громадської спілки «Українська авіатранспортна асоціація» (УАТА) Михайло Пінкевич.
Він наголосив, що проблема полягає у некоректному підході до оподаткування лізингових виплат, які вітчизняні авіакомпанії перераховують нерезидентам – лізинговим фірмам, зареєстрованим поза межами української юрисдикції. Фіскальні органи, починаючи з 2024 року, класифікують отримані в лізинг повітряні судна не як «транспорт», а як «обладнання», і, відповідно, розглядають лізингові платежі як виплату роялті.
«Правова невизначеність виникає не з вини законодавства, а через позицію контролюючих органів, які намагаються штучно розширити тлумачення поняття «роялті» та застосовувати його до стандартних лізингових платежів за експлуатаційне використання повітряних суден. Наша позиція полягає в тому, що повітряне судно є транспортним засобом, а не об’єктом інтелектуальної чи промислової власності», – роз’яснив Пінкевич.
Такий погляд узгоджується з чинним законодавством держави, включаючи українську класифікацію товарів зовнішньоекономічної діяльності та практику митних органів, які при митному оформленні повітряних суден класифікують їх саме як «транспортні засоби», а не як «обладнання».
Натомість Податкова служба віднедавна почала застосовувати інший підхід, причому – без жодних законодавчих змін. Ба більше, від авіакомпаній вимагають сплати штучно сформованих податкових заборгованостей «заднім числом» – за останні сім років.
«Особливе занепокоєння викликає той факт, що слідчі БЕБ, не дочекавшись остаточного вирішення спірних питань у судовому порядку, ініціювали низку досудових розслідувань щодо авіакомпаній та їхніх посадових осіб, кваліфікуючи лізинг як роялті», – продовжив представник УАТА.
За його словами, ця проблема набула системного характеру, вже негативно впливає на діяльність більшості авіакомпаній та створює реальні загрози для подальшого існування цивільної авіації в Україні.
«Авіакомпанії не відкидають обов’язку сплачувати законно встановлені податки. Проте податкові суперечки мають вирішуватися у правовому полі, а не шляхом репресивного тиску. Податкові зобов’язання повинні визначатися згідно із законом, відповідним міжнародним договором та фактичним змістом операції, а не через зміну адміністративного підходу та кримінально-правовий тиск на платників податків», – підкреслив фахівець.
Він нагадав, що, попри закритий повітряний простір усередині країни, українські компанії продовжують працювати, зберігаючи трудові колективи та забезпечуючи мільярдні надходження до бюджету. Українська авіаційна галузь інтегрована у глобальні ринки лізингу, страхування, технічного обслуговування, сертифікації та міжнародних перевезень.
«Наші авіакомпанії, незважаючи на повномасштабну війну, посилили свою присутність на міжнародній арені, продовжують виконувати гуманітарні місії ООН, а також витісняють російських операторів з низки критично важливих сегментів, де частка України перевищує 40%», – додав Пінкевич.
До того ж, за висновками учасників круглого столу, без стабільної роботи українських авіакомпаній буде неможливо оперативно відновити авіасполучення в країні після відкриття повітряного простору.
Як повідомлялося, у березні 2026 року Кабінет міністрів сформував робочу групу з підготовки до відновлення функціонування аеропортів України. Вона координує дії всіх сторін, залучених до процесу відкриття повітряного простору. За відсутності авіасполучення її пріоритетами є збереження аеропортної інфраструктури та можливостей швидкого відновлення польотів, як тільки це дозволить безпекова ситуація.
Фото: Марʼяна Котик/Укрінформ
Більше наших фото можна придбати тут.
Авіа Авіація Податки Лізинг
Джерело: www.ukrinform.ua