Частка імпорту дизельного пального через порти півдня України у серпні скоротилася до 33% порівняно з 50% роком раніше. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95».
За словами директора групи Сергія Куюна, зростання воєнних ризиків на цьому логістичному маршруті призвело до збільшення фрахтових ставок та витрат на вторинну логістику. Водночас котирування дизельного пального у Північно-Західній Європі стали нижчими за середземноморські.
На цьому тлі частка поставок дизпального через західний кордон України зросла до 67% у серпні, тоді як торік цей показник становив 50%.
Зокрема, поставки з Румунії скоротилися на 28% (до 121 тис. тонн), з Греції — на 58% (до 49 тис. тонн), а з Туреччини — на 49% (до 18 тис. тонн).
Водночас зростають поставки через Польщу. У червні група компаній «ОККО» налагодила стабільний імпорт пального через термінал у Гдині, уклавши угоду з польською державною компанією PERN.
Загалом у серпні Україна імпортувала 588 тис. тонн дизельного пального, що на 10% менше, ніж торік. За січень-серпень поточного року імпорт становив 4,2 млн тонн, що на 7% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Джерело: www.ukrinform.ua