Росія розбудовує тіньовий флот для транспортування СПГ – розвідка 13.08.2026 16:29 Укрінформ
Російська Федерація прискорює формування резервного флоту для транспортування зрідженого природного газу, готуючись до повної заборони Євросоюзу на ввезення російського СПГ, яка набере чинності з 1 січня 2027 року.
Про це інформує Служба зовнішньої розвідки України в Телеграмі, передає Укрінформ.
"Кремль викуповує на вторинному ринку застарілі газові танкери та вводить до експлуатації перші судна власного виготовлення", – зазначено в повідомленні.
За відомостями розвідки, понад 65% російського виробництва СПГ стосується проєктів «Новатэка» – «Ямал СПГ» та підсанкційного «Арктик СПГ-2», ще приблизно 30% забезпечує «Сахалин-2» від «Газпрому».
Головним споживачем продукції «Арктик СПГ-2» залишається Китай: за оцінками фахівців, вантажі перевозять 11 суден середнім віком близько десяти років.
На відміну від тіньового нафтового флоту, що нараховує понад тисячу одиниць, аналог для СПГ створювати значно складніше через високу технологічність кріогенних танкерів, здатних зберігати газ у рідкому стані за температури близько –162 °C. Вартість будівництва одного сучасного танкера сягає 300 млн дол. США, тому Москва натомість скуповує судна віком понад 19 років, які провідні судноплавні компанії світу вже виводять з експлуатації.
За останні пів року флот поповнили щонайменше вісім вживаних газовозів і два нові судна з верфі «Звезда» у місті Великий Камінь (Приморський край). Більшість оформлено на пов’язані з Росією фірми з Дубая, Гонконгу та Сінгапуру. Загалом у 2026 році кількість тіньового флоту СПГ-танкерів зросла до 25 одиниць – серед ідентифікованих суден Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet.
На верфі «Звезда» будуються ще чотири газовози, але санкції обмежують розвиток галузі: у південнокорейської Hanwha Ocean заблоковано шість готових танкерів льодового класу Arc7 для арктичних проєктів Кремля.
У СЗР вважають, що тіньовий флот дозволить Росії лише частково зменшити наслідки заборони ЄС. Повноцінному перенаправленню поставок до Азії перешкоджатимуть брак відповідних суден, сезонні обмеження арктичної навігації та нестача газовозів льодового класу. Після запровадження повноцінного ембарго «Новатэк» ризикує мати накопичену нереалізовану продукцію, скоротити виробництво або продавати СПГ зі значними дисконтами, – але це лише посилить переговорні позиції Китаю та інших азійських покупців.
Як повідомляв Укрінформ, наразі під санкціями перебувають близько 700 суден, які транспортують російську нафту.
Фото: СЗР України, ілюстративне
Газ Розвідка Санкції Тіньовий флот
Джерело: www.ukrinform.ua