Існують давно інструменти для налагодження обліку пасажиропотоку, але вони не функціонують
Точної інформації щодо пасажиропотоку на українських приміських електричках на даний момент ніхто не має, включно з самою «Укрзалізницею». Через це навіть офіційні дані про збитковість цього напрямку є переважно розрахунковими. Про це інформує «Главком», посилаючись на матеріал Delo.ua.
Як зазначає засновник і директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, у приміському сполученні лише три-чотири пасажири з кожних десяти мають квиток (платний чи пільговий).
«У приміському сполученні умовно квитковими є трохи більше третини пасажиропотоку – це люди, які оплачують проїзд або мають пільги. Усіх інших «Укрзалізниця» обліковує за розрахунками: вони або безквиткові пасажири, або їх облік є некоректним. Дві третини пересуваються взагалі неврахованими», – пояснює Вовк.
Зазначається, що саме на таких розрахунках базується механізм компенсацій: залізниця пред’являє місцевим органам влади вимоги за перевезених пільгових пасажирів, проте громади, посилаючись на відсутність підтвердженого обліку, відшкодовують лише незначну частину коштів.
За словами експерта, засоби для покращення ситуації існують вже тривалий час, але не застосовуються. Контролерів не вистачає, а на багатьох станціях, особливо в Києві, встановлені турнікети просто не працюють через брак фінансування або відсутність чіткої системи їх активації.
Водночас експертка з питань транспорту Наталія Волик попереджає, що твердження про «дві третини неврахованих» є лише припущенням, оскільки ґрунтовних соціологічних досліджень не проводилося. Однак вона підкреслює, що перевірка кожної поїздки необхідна не лише для отримання коштів, але й для розуміння реального попиту.
Без точного обліку «Укрзалізниця» не може визначити, хто саме користується електричками, які маршрути є популярними та яке співвідношення пільгових і платоспроможних пасажирів. Саме з цієї причини оператор не в змозі ефективно планувати ані розклад руху, ані кількість вагонів у потягах, ані майбутні інвестиції.
Нагадаємо, з 22 липня у столиці змінилася вартість проїзду у міській електричці (Kyiv City Express). Водночас для пасажирів, які регулярно користуються кільцевою електричкою, незабаром запровадять проїзні квитки (абонементи), які дозволять заощаджувати на щоденних поїздках. На даний момент команда працює над впровадженням цього рішення.