Коли термометри показують понад +28°C, на київські трамвайні лінії виходять вагони-поливалки
У зв’язку зі значним зростанням температури повітря в столиці, працівники КП «Київпастранс» почали превентивне зволоження трамвайних шляхів. Це необхідно для забезпечення надійної роботи транспортної інфраструктури та гарантування безпечного руху трамваїв. Про це інформує «Главком» з посиланням на прес-службу комунального підприємства.
Зволоження трамвайних рейок сприяє збереженню інфраструктури у доброму технічному стані фото: «Київпастранс»
Як повідомила виконувачка обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяна Тараско, коли температура повітря перевищує +28°C, на трамвайні маршрути міста виводять спеціалізовані вагони-поливалки. Основне завдання цього спеціального транспорту — охолоджувати та зволожувати рейки, щоб мінімізувати негативний вплив високих температур на метал. Оскільки в спекотну погоду рейки розширюються, подібні заходи допомагають уникнути потенційних деформацій колії.
Залежно від моделі, такі трамваї можуть перевозити від 18 до 32 тонн води фото: «Київпастранс»
Спеціалізована техніка регулярно використовується на трамвайних мережах як правого, так і лівого берегів міста. Залежно від моделі, ці трамваї здатні транспортувати від 18 до 32 тонн води. Через високу відповідальність та специфіку роботи, керування цими вагонами-поливалками довіряють лише досвідченим водіям першого класу, які мають стаж роботи щонайменше три роки. Охолодження рейок дає змогу комунальникам підтримувати інфраструктуру у належному стані та забезпечувати стабільне функціонування міського транспорту навіть у години пік літньої спеки.
Нагадаємо, під час літньої спеки 26-29 червня 2026 року абсолютний температурний максимум поверхні у зоні дослідження Києва сягнув 51,2 °C. Створені карти відображають не температуру повітря, а температуру безпосередньо поверхонь – дахів, асфальту, ґрунту, води та рослинності – у момент прольоту супутника близько полудня. Аналіз наочно показує ефект міського теплового острова, тобто ступінь нагрівання щільно забудованих територій порівняно із зеленими зонами.