Небо в огне: Судебные тяжбы угрожают будущему аэротакси
Мрії про футуристичні літаючі таксі, які виробники плекали роками, наближаються до реалізації. Проте, замість спокійного польоту до комерційного запуску, галузь опинилася в епіцентрі запеклих юридичних баталій. Конфлікти між Joby, Archer та Vertical ставлять під загрозу плани сертифікації повітряних таксі та знижують інтерес інвесторів. Акції ключових розробників аеротаксі вже зазнали значних втрат цього року, що свідчить про зростання обережності серед фінансистів.
Источник изображения: Joby aviation
Минулого року Joby Aviation подала судовий позов проти Archer, звинувативши конкурента у “корпоративному шпигунстві”. У відповідь Archer висунула зустрічні звинувачення, вказуючи на зв’язки Joby з Китаєм та стверджуючи про “ретельно сплановану, багаторічну схему” шахрайства щодо уряду США. Не зупиняючись на цьому, Archer також подала позов проти Vertical Aerospace, звинувачуючи її у порушенні патентних прав та неправомірному копіюванні дизайну свого аеротаксі Midnight. Vertical назвала ці звинувачення “безпідставними” і заявила про намір “рішуче захищати свої інтереси”.
Реакція інвесторів та стан ринку
Цей шквал судових позовів суттєво підірвав довіру інвесторів до виробників електричних літальних апаратів вертикального зльоту та посадки (eVTOL). Акції Archer впали на 9% і за останній рік втратили понад третину своєї вартості. Vertical втратила близько половини своєї ринкової капіталізації після падіння майже на 58% у 2025 році. Eve зазнала зменшення ринкової капіталізації приблизно на 13% цього року, тоді як акції Beta Technologies за півроку подешевшали більш ніж на 50%. Акції Joby Aviation також не залишилися осторонь, втративши майже 7% у 2026 році.
Сертифікація: Довгий шлях до неба
Не додають оптимізму і постійно відтерміновувані терміни отримання сертифікатів. Федеральне управління цивільної авіації (FAA) вимагає від виробників аеротаксі пройти “суворий, багатоетапний процес сертифікації літальних апаратів, який починається з ознайомчого брифінгу і завершується видачею сертифікатів типу та серійного виробництва”.
Попри підписання президентом США торік указу про створення програми тестування eVTOL з метою “утвердження лідерства США в нових секторах авіації”, процес сертифікації затягується. Очікується, що повномасштабне тестування у 26 штатах розпочнеться цього літа. Однією з ключових перешкод для отримання дозволу на експлуатацію eVTOL є так звана сертифікація типу – офіційне затвердження конструкції та компонентів повітряного судна.
Прогрес компаній у сертифікації
- Archer повідомила про завершення 3-го етапу процесу сертифікації та паралельно працює над 4-м.
- Joby пройшла значну частину 4-го етапу і розпочала льотні випробування для отримання сертифіката типу.
- Vertical проходить сертифікацію через Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA).
- Eve співпрацює з Національним агентством цивільної авіації Бразилії.
Источник изображения: Archer
Ключові віхи та прогнози
Торік Joby стала першим виробником аеротаксі, який успішно завершив повний перехід від вертикального до крейсерського польоту, що є важливим кроком до сертифікації FAA. Початкові плани Joby розпочати експлуатацію аеротаксі у 2024 році не були реалізовані. Цього року компанія отримала схвалення на участь у п’яти з восьми програм тестування і тепер планує розпочати демонстраційні польоти з пасажирами цього року.
Vertical зайняла друге місце серед виробників eVTOL, успішно перейшовши з режиму вертольота в режим літака. Компанія, яка прагне отримати сертифікацію EASA, планує запустити пасажирські рейси до 2028 року.
Источник изображения: Vertical
Archer, яка представила свій перший літальний апарат ще у 2021 році, неодноразово переносила терміни початку комерційної експлуатації. Спочатку планувалося запустити послуги у 2025 році, але зараз крайнім терміном називається 2028 рік. Компанія висловила намір виступити офіційним перевізником на Олімпійських іграх у Лос-Анджелесі.
Eve Mobility, підрозділ бразильського виробника Embraer, уклала угоди з United Airlines і планує розпочати експлуатацію свого аеротаксі до 2027 року.
Источник изображения: Eve
Beta планує отримати сертифікацію для свого eVTOL у 2028 році. Компанія була обрана для участі в семи з восьми пілотних програм з інтеграції eVTOL, що є найбільшим показником серед усіх виробників. Beta також відома своїм бізнесом з виробництва комплектуючих, включаючи двигуни та зарядні пристрої.
Источник изображения: Beta
Інші виробники та виклики
Ситуація інших виробників аеротаксі виглядає ще складнішою. Volocopter не змогла отримати сертифікацію для своїх двигунів. Lilium припинила свою діяльність через брак фінансування. Vertical перебуває у процесі масштабної реструктуризації після фінансових труднощів.
Додатковою перешкодою на шляху до масового впровадження аеротаксі в США є необхідність створення відповідної інфраструктури, зокрема, зарядних станцій та майданчиків для зльоту та посадки. Потенційним інвесторам слід ретельно зважувати ризики, пов’язані з інвестиціями у сферу eVTOL.
Порада від Soft Portal:
Ця новина допоможе вам зрозуміти поточний стан галузі аеротаксі, яка, попри значні технологічні досягнення, стикається з серйозними юридичними та фінансовими викликами. Важливо відстежувати судові процеси та прогрес у сертифікації, щоб оцінити реалістичність термінів запуску цих інноваційних транспортних засобів.