Революція у світі електромобілів: Китайські бренди скорочують час зарядки до мінімуму
Проблема тривалості заряджання електромобілів на громадських станціях тривалий час була одним із головних аргументів проти їхнього придбання. Однак китайські автовиробники досягли вражаючого прориву в цій галузі: новітні моделі місцевого виробництва тепер дозволяють відновити заряд тягової батареї до 70% лише за 4 хвилини 22 секунди.
Джерело зображення: BYD
За даними Electrek, це стосується щонайменше десяти нових електромобілів, випущених концерном Geely під брендом Lynk & Co. Фірмові батареї “Golden Brick” забезпечують таку інтенсивну зарядку за умови використання сумісних зарядних станцій. З часом ці можливості стануть доступними й для інших моделей цього китайського виробника. Лідер китайського ринку, компанія BYD, пропонує моделі з фірмовою батареєю Blade 2.0, яка демонструє зіставні показники швидкості зарядки. У випадку BYD, збільшення заряду тягової батареї з 10% до 70% займає не більше 5 хвилин, тоді як рішення від Geely дозволяє досягти цього результату за 4 хвилини 22 секунди.
Гонка за секунди: Нові стандарти швидкості зарядки
Цікаво, що досягнення 80% заряду не вимагатиме значно більше часу. CATL, найбільший у світі виробник тягових батарей, пропонує рішення, здатні підвищити заряд з 20% до 80% за 6 хвилин 48 секунд. Варто зазначити, що ці показники стосуються батарей для комерційного електротранспорту. У споживчому сегменті CATL готує до випуску батареї, які зможуть заряджати електромобіль з 10% до 80% лише за 3 хвилини 44 секунди. Розробка конкурента, FAW, поступається результату CATL лише на три секунди. Іншими словами, китайські виробники батарей та електромобілів змагаються вже за секунди, а не хвилини, що витрачаються на підзарядку.
Інфраструктура вирішує все: Потужні станції для надшвидкої зарядки
Важливо розуміти, що заявлені показники досяжні лише за умови використання надпотужних зарядних станцій. Потужність таких станцій може сягати 1,5 МВт, як у випадку з інфраструктурою BYD чи Geely. У Китаї цей показник не є граничним, особливо враховуючи перспективні розробки. Варто відзначити, що подібна зарядна інфраструктура в КНР поширюється досить стрімко, що дозволяє реалізувати ці характеристики на практиці, а не лише на демонстраційних стендах. У США та Європі потужність найшвидших зарядних станцій рідко перевищує 500 або 600 кВт. Однак BYD вже висловлює готовність будувати власні станції в Європі. На північноамериканському континенті, завдяки лояльним митним тарифам, на таку експансію може розраховувати Канада, але не США.
Порада від Soft Portal:
Ця новина є надзвичайно важливою для всіх, хто розглядає можливість придбання електромобіля. Значне скорочення часу зарядки робить електромобілі ще більш практичними та конкурентоспроможними порівняно з автомобілями з ДВЗ, усуваючи один з ключових бар’єрів для потенційних покупців.